Когда взял машину было лето, соответственно климат-контроль постоянно включал кондиционер и все было хорошо. Но с похолоданием я начал прибавлять температуру в салоне, но по прежнему дул холодный воздух. Настала пора менять комплект ремня ГРМ и я поехал к своему знакомому — хорошему автомеханику. Заменили ремень, ролики, помпу, натяжитель и антифриз, и я поинтересовался у него в чем может быть причина того что в салон идет постоянно холодный воздух. Выяснили что не работает привод заслонки. Снять ее можно откинув бардачок и еще снять панель снизу которая держится только на клипсах.
Еще пришлось снять воздуховод, и вот мы видим причину не правильной работы кондиционера
Сняли, вскрыли, посмотрели.
Накрылся электродвигатель, звоним в один очень известный магазин запчастей, говорят привезут весь блок в сборе за два дня цена вопроса 2500р. Что то как то за это 2500 отдавать не захотелось сказали что подумаем и перезвоним. Товарищ говорит что особо вариантов нет нужно покупать, говорит: "Если надумаешь звони, у меня там скидка хорошая". Блок ставить не стали, время уже поджимало и я поехал на работу. Прихожу на работу показываю коллегам этот блок говорю: "Ни кто не видел где нибудь такой электродвигатель?", начальник говорит: "сейчас, подожди!" и принес электропривод замка от своей уже давно проданной "пятнашки". Вскрыл я его и действительно двигатель там такой же. Стачиваю не нужную шестеренку одеваю так называемого "червяка" от старого двигателя, на радостях собираю бегу все это дело ставить в машину. Запускаю заслонка зашевелилась, уперлась в ограничитель хода и продолжает гудеть. Ясно, перепутал полярность двигателя, снимаю, разбираю, меняю контакты местами. Поставил все заработало. Один минус достаточно громко гудит двигатель. Со временем привык, но как то у друга в магазине авто запчастей увидел такой же электропривод замка фирмы StarLine, послушали как он работает, вроде тише, решил взять попробовать его поставить, нет так нет цена этого привода около 100р.
Сегодня на работе перекинул двигатели, стало работать заметно тише.
Для тех кто захочет это повторить:
— Не поломайте переменный резистор который выполняет роль датчика положения заслонки. Если хотите проверить работу двигателя, проверить полярность итд, то делайте это в таком виде как изображено на 3 фото что бы не повредить резистор (кстати при правильном подключении электродвигателя та шестеренка, которая на 3 фото находится чуть выше резистора, должна крутится против часовой стрелки).
— Запомните то положение в котором был у вас регулятор заслонки при разборе, что бы собрать с первого раза правильно и не бегать к машине примерять как должно быть)))
— Минусовой контакт этих двигателей помечается вырезом в металле.
Собственно вот и все!
Цена вопроса: 100 рублей
Нравится1 Рекомендую
Подписаться